ভারত সরকার পশ্চিমবঙ্গের কৌশলগতভাবে সংবেদনশীল শিলিগুড়ি করিডোরের মধ্য দিয়ে ৪০ কিলোমিটার ভূগর্ভস্থ রেলপথ নির্মাণের একটি উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে, যা “মুরগির ঘাড়” নামে পরিচিত।
সোমবার ভারতের কেন্দ্রীয় রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব কেন্দ্রীয় বাজেটের রেল বরাদ্দ সংক্রান্ত একটি ভিডিও কনফারেন্সের সময় এই ঘোষণা করেন। প্রকল্পটির লক্ষ্য হল আটটি উত্তর-পূর্ব রাজ্য এবং ভারতের মূল ভূখণ্ডের বাকি অংশের মধ্যে একমাত্র স্থল সংযোগকারী ভূমির সংকীর্ণ অংশকে শক্তিশালী করা।
কৌশলগত নিরাপত্তার জন্য একটি পদক্ষেপ
শিলিগুড়ি করিডোর ভারতের ভৌগোলিকভাবে সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ অঞ্চলগুলির মধ্যে একটি, যার সবচেয়ে সরু বিন্দুতে এর দৈর্ঘ্য মাত্র ২০-২৫ কিলোমিটার। এটি নেপাল, ভুটান এবং বাংলাদেশ দ্বারা বেষ্টিত, এবং উত্তরে মাত্র কয়েকশ কিলোমিটার দূরে চীনের সীমান্ত অবস্থিত।
উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ের (এনএফআর) জেনারেল ম্যানেজার চেতন কুমার শ্রীবাস্তবের মতে , ভূগর্ভস্থ অংশটি তিন মাইল হাট এবং রাঙ্গাপানি স্টেশনের মধ্যে বিস্তৃত হবে।
“এই ভূগর্ভস্থ অংশটি নিরাপত্তার দৃষ্টিকোণ থেকে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ,” শ্রীবাস্তব বলেন, লাইনের একটি শাখা বাগডোগরা পর্যন্ত প্রসারিত হবে , যা ভারতের বিমান প্রতিরক্ষা অবকাঠামোর জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র।
প্রকল্পের বিস্তারিত বিবরণ
এই প্রকল্পটি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যাতে সংঘাত বা সংকটের সময়ও সৈন্য এবং প্রয়োজনীয় সরবরাহের চলাচল নিরবচ্ছিন্ন থাকে। মূল বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে:
- গভীরতা: ট্র্যাকগুলি ভূপৃষ্ঠ থেকে প্রায় ২০-২৪ মিটার নীচে স্থাপন করা হবে।
- ধারণক্ষমতা সম্প্রসারণ: বিদ্যমান ডাবল-ট্র্যাক সারফেস লাইনগুলিকে চারটি লাইনে উন্নীত করা হবে।
- মোট অবকাঠামো: সম্পন্ন হলে, করিডোরে মোট ছয়টি রেললাইন থাকবে – চারটি ভূপৃষ্ঠে এবং দুটি ভূগর্ভস্থ।
আঞ্চলিক উত্তেজনার প্রেক্ষাপট
দক্ষিণ এশিয়ার ভূ-রাজনৈতিক গতিশীলতার পরিবর্তনের মধ্যে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। বাংলাদেশে সরকার পরিবর্তনের পর ভারতীয় কৌশলগত মহলগুলি তীব্র উদ্বেগ প্রকাশ করেছে।
ঢাকার কিছু গোষ্ঠীর সাম্প্রতিক বক্তব্য, “মুরগির গলা টিপে ধরা” এবং চীনের সাথে বাংলাদেশের যোগাযোগ – বিশেষ করে তিস্তা নদী প্রকল্প – এই অঞ্চলে অবকাঠামো “শক্তিশালী” করার জন্য নয়াদিল্লির প্রচেষ্টাকে ত্বরান্বিত করেছে।
আসামের মুখ্যমন্ত্রী হিমন্ত বিশ্ব শর্মা এই প্রকল্পটিকে একটি “বড় কৌশলগত অগ্রগতি” হিসেবে প্রশংসা করেছেন এবং দাবি করেছেন যে এটি একটি “দীর্ঘস্থায়ী দুর্বলতার” সমাধান করে যা কয়েক দশক ধরে বহিরাগত শক্তিগুলি ভয় দেখানোর কৌশল হিসাবে ব্যবহার করে আসছে।
ভারতের কাছে, “মুরগির ঘাড়” কে দীর্ঘদিন ধরে “অ্যাকিলিসের গোড়ালি” হিসেবে দেখা হয়ে আসছে। গুরুত্বপূর্ণ রেল অবকাঠামো ভূগর্ভস্থ স্থানান্তরের মাধ্যমে, নয়াদিল্লি সম্ভাব্য বিমান হামলা, দূরপাল্লার কামান, অথবা প্রতিবেশী অঞ্চলগুলিতে কূটনৈতিক পরিবর্তন থেকে তার উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় জীবনরেখাকে বিচ্ছিন্ন করতে চায়।
